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    暗访|北京六里桥四惠赵公口长途客运站黄牛“围站”大巴站外拉货

  7月1日晚,河北邢台一辆开往沈阳的卧铺客车冀EA5566,行至天津境内时,爆胎冲出高速坠入沟渠,形成26死4伤。

  天津警方查询拜访称,为获取好处,司机关掉客车GPS,私行改变行车路线,逃避监管,导致这场灾难发生。冀EA5566的乱象背后,平安办理严峻缺失。长途汽车擅改线路、违规揽客现象也并未收敛。

  近日,重案组37号(微信ID:zhonganzu37)暗访北京六里桥、四惠、赵公口等多个长途车站,发觉黄牛站外揽客、大巴站外违规上客(货)现象遍及,以至有长途大巴为了多拉人,擅自更改线路,屡次上下高速卸客。

  在监管方面,客车运营公司、运管局两级的监控核心,均无法实现对运转中的客车及时监控。有监管部分人士透露,作为监视主体的客车运营公司,为了经济效益,往往会默许车辆在运营中的违规行为,为客车运转埋下平安隐患。

  暗访正轨长途大巴高速上下客 有GPS也逃脱监管 (新京报动旧事 出品)

  喊客黄牛包抄长途汽车站

  六里桥长途汽车站是北京长途客车集散地之一,这里的长途车次要去往陕西、内蒙古、河南、河北、湖北、湖南等标的目的。

  八月中旬,非节假日的六里桥长途车站客流不算多,但站里的出租车落客区却非常热闹。

  活跃在这里的配角并非前来搭车的搭客,而是站内站外揽客的黄牛。载着客人的出租车还没停稳,七八名黄牛便簇拥而上,拉开车门招待起来。

  “去哪?几小我?就这点行李是吧?”

  不等搭客应对,黄牛们曾经帮着拎出了后备箱的行李,当乘客报出目标地,黄牛们不加思索便说,“有车有车,顿时就走。”随即拿起手机起头联系。

  他们对站里各条线路各个班次的车辆消息一览无余,当乘客暗示要去窗口买票时,便立马阻拦:“早没票了,”亦或是说,“站里的车得比及晚上六点,归去就三更了。”

  而他们引见的车,则立即可走,而且“也是正轨车,平安有保障。”若是乘客不睬会,揽客黄牛们则会一路尾随至售票大厅,边走边劝。

  进站的所有乘客城市被黄牛搭讪。在售票大厅、车站门口、附近地铁站口、路口,遍及着拦路喊客的黄牛。

  如许的环境并非孤例,在四惠、赵公口等长途车站,从附近公交车站、地铁口到车站的路上,也都能碰到搭讪喊客的黄牛。

  8月16日,重案组37号(微信ID:zhonganzu37)前去六里桥长途车站,在售票大厅,一名30多岁的女子前来搭讪,暗示能够帮手找车,她拿出手机,起头在通信录上找人。

  2016年8月16日,六里桥长途车站外的姑且“候车厅”,黄牛为乘客手写一张车票。

  “郑州老五、邯郸老三”手机屏幕上,闪过多个联系人,女子拨通一个德律风,“两个安阳,你那有车没?”一番沟通后,女子说,安阳有车,12点就走,是个过路车,只能在安阳的高速口泊车,不会进站。

  面临质疑,女子注释说,所有的过路车都不进站,只能放到高速口或就近办事区,要想回城得本人打车。垂青案组37号(微信ID:zhonganzu37)有所游移,女子抛出了“底牌”:站上卖150的票,我卖你130,车上收120,我只赚你10块钱,不可就算了。

  一分钟后,一名身穿蓝色短袖的中年须眉过来,将重案组37号(微信ID:zhonganzu37)捕快带到了车站北侧与京港澳高速一路之隔的路边。

  露天候车厅:7座面包车满载13乘客

  一棵白杨树下,四五张凳子,一个小桌,几辆面包车,构成了一个姑且“候车厅”,半夜11时许,曾经有10余名带着大包小包的乘客在此等待。

  “蓝短袖”把重案组37号(微信ID:zhonganzu37)捕快交给了一名收钱的女子,“两小我260元,你给她就行。”这名操河南口音的女子拿出一叠印着搭车凭证字样的纸条,在目标地一栏写上“安阳”,人数票价一栏写着2人×130。“这就是票,12点的车,下战书五六点到,等会有车送你们。”

  收完了钱,“蓝短袖”和女子去一旁结了账,又往车站走去。

  开票的女子称,正在等的是一辆到南阳的车,路过安阳、郑州一线,她指着坐在小凳上的几小我,“他们都是去郑州的,你跟他们一路走,安心,正轨车。”

  杨树下生意兴隆,老板的德律风此起彼复,不竭有黄牛带乘客来等车。正说着,五六名乘客被招待上一辆金杯车,“这车回来就送你们去安阳的大巴,别焦急。”

  这个距六里桥长途车站五六百米远的姑且“候车厅”,除了前去河南一线,河北围场、内蒙一线的乘客也在此等车。

  女子拿出一张卡片,上面写着两个德律风号码,“我们去哪儿的车都有,到时候间接打电线分摆布,金杯车回来了,开车的须眉立马招待去南阳郑州的人上车,一共8名乘客,坐满了车里的所有座位。

  司机显得十分焦心,一只手挡把和标的目的盘间来回飘动,另一只手则攥动手机,不竭有人打来德律风,他敦促对方“快快快,十二点半就走了。”

  2016年8月16日,六里桥汽车站外,开票的女子向乘客许诺的发车时间不断无法兑现,乘客看表敦促“售票员”。

  纷歧会儿,金杯开到了接近北京西站的莲花池南路,司机又拨通德律风,埋怨对方太慢,一分钟后,一名女子带来三名去邯郸的须眉,每人交给她150元,女子悄然将300元递给司机。

  金杯再次启动,在六里桥附近的路边,又有两名须眉上车,直到这辆只要8个座位的金杯车满满当本地塞了13小我。

  司机终究放下了手机,飞快奔上西三环,屡次地变道超车,沿着京开高速驶上南四环,最终停在了公益西桥附近的一辆大巴车前。

  这是一辆蓝色的北方尼奥普兰大型客车,车商标为京AR2799,驾驶席上方的挡风玻璃上写着北京、天津-钟祥(湖北)、天门等字眼。

  在金杯车上的乘客全数上车后,金杯司机将写有下车站点及人数的纸条交给大巴乘务员,并付给了一叠百元大钞。

  此间,乘客的大件行李间接放入车底堆栈,大巴乘务员没有任何查抄和问询。

  这辆由新发地长途车站开出的京AR2799,有约50个座位,而即便金杯车为它揽来13名乘客,车上总共也才有21人。

  这似乎注释了它半路揽客的缘由:上千公里的旅程,在出站时,却只拉了不到10小我。

  按照开票黄牛的说法,大巴车会从北京间接开往河南,6个小时摆布,就能到安阳。而京AR2799开出不久,就驶向了天津标的目的,这让车里去往邯郸、郑州等地乘客有些疑惑。

  一位去往郑州的乘客问,到郑州都12点了吧,我在高速口咋归去?没有人回覆他。钱交给了开票女子,车也曾经上了高速路,乘客们只能选择缄默。待乘客们一路坐着睡到安阳,时间已近晚上十点钟,整整晚了4个小时,就如许,在安阳和郑州下车的乘客均在深夜被丢在了高速口。

  重案组37号(微信ID:zhonganzu37)拨打卡片上的号码,德律风里,金杯司机高声喊道,“你管它几点到,到了不就行吗?到不了安阳你再给我打德律风!”对方随即挂断德律风。

  行驶到天津后,京AR2799从津静收费站出了高速,在高速口拉上几名乘客后,又前往高速。一般环境下,它从北京、到天津后,需要一路往南,颠末沧州、德州,进入山东省,再从山东开往湖北标的目的,这条路线并不颠末邯郸、安阳、郑州等地,而黄牛却为它卖出了邯郸、安阳的票。

  路上,乘务员的手机不竭响起,“快到了,还有十分钟。”他对德律风那头说。即便只为了一名乘客,京AR2799也别离在霸州、雄县东、任丘南等收费站驶出高速违规补客,随即又前往前行。

  2016年8月16日,六里桥汽车站外,喊客黄牛皋牢了很多乘客在树荫劣等待,白色金杯车用于运送乘客上大巴。

  重案组37号(微信ID:zhonganzu37)发觉,从站外揽客的黄牛不乏各类坑骗,有乘客交钱后才发觉,本来不到200元的车资,搭讪他的黄牛收了330元,但收钱人已不见了踪迹;有前去内蒙古东胜的乘客被忽悠上包头的大巴,午夜到站后才晓得车子起点站是包头。

  此类现象并非个案,对黄牛来说,只需收了钱,乘客上了车,就已没有了盘旋的余地,大大都人只能听之任之。

  按照我国《道路运输条例》和《道路搭客运输及客运站办理划定》等划定,长途客运大巴,在出站后,不得在非划定站点上下客(货)。

  这一划定的次要的目标便是为了包管搭客和随行货色在运输途中的平安,场站上车的客货会颠末实名购票、按键扫描等查验,但在半路上车的客货,则无法包管上车客货的平安。

  8月19日,重案组37号(微信ID:zhonganzu37)捕快从赵公口长途车站搭乘一辆前去河北沧州的客车,有30多个座位的班车在出站时只坐了一半的人。

  车辆向东一驶过刘家窑桥,便有多人招手拦车,司机泊车后,11名搭客上车,座位几近坐满。这11名乘客同样由黄牛喊来,乘务员称,每喊来一人,会提给黄牛10元钱。

  在刘家窑桥东的辅路上期待上车的乘客,除了图便当,还有就是想用大巴车发货到沧州。

  在六里桥长途车站外的黄牛也声称,本人能够帮手带货,“什么都行,看到货再论价钱。”“电机行吗?比力重。”重案组37号(微信ID:zhonganzu37)问道。

  “只需不是啥危险的工具就行,就是取货你得早早到,别拉走了。”对方笑着说。

  至于能否为易燃易爆等犯禁品,大巴车司乘人员并不会查抄。

  一名须眉招手示意泊车,大巴在一辆开着后盖的小面包车旁停下,面包车的后备箱塞满了货色,这似乎已不是第一次合作,大巴乘务员很默契地打开车底货舱,招手须眉将两大箱货色放了进去,车辆随即出发。

  似乎没有人关心货色对大巴车的平安运转可能发生的影响。

  7月1日在天津爆胎后翻入路边沟渠形成26人灭亡的冀EA5566,则恰是被指违规配货,报酬把持GPS逃避监管,在事发当天搭载了10余吨轴承。

  多名长途客运业内人士及相关法律人员称,现有的律例只是严酷划定客车不克不及超载,搭客行李不克不及有易燃易爆和危险品,但并没有对客车堆栈载货分量无限制。一些车身较高的大巴,其车底堆栈的空间庞大,完全能够变身为“货车”,这也为变乱埋下了隐患。

  现实上,车站也会为客运大巴配货,这些货色会颠末安检,而从半路上车的货色和搭客行李,都不会颠末查抄,“没有验视,乘客带任何犯禁品都没人晓得,没有安检的大巴车跑在路上相当于一颗按时炸弹。”

  8月23日,重案组37号(微信ID:zhonganzu37)以市民身份向北京市运管局省际客运办理处赞扬了京AR2799私行更改线路、违规站外揽客的行为。

  该车所属的新国线运输集团北京京汉运输无限公司对相关环境进行了核查,环境失实,对当班驾驶员扣除了1000元履约包管金,并约谈了班线运营者,责成驾驶员写出许诺书。

  该公司运营部的一名工作人员称,这辆车的运营线路该当是从天津颠末沧州、德州等地向南行驶,而非其现实行驶的路线,这是坚定不答应的。

  2016年8月16日,六里桥长途车站的路边,四五张凳子、一个小桌,几个面包车构成一个“姑且候车厅”。

  “此刻公路客运市场受高铁、航空挤占严峻,它可能为了多拉几小我,改了路线。”这名工作人员称。

  《道路运输车辆动态监视办理法子》划定,运营车辆该当装有卫星定位系统和行驶记实仪,运输企业是动态监控的义务主体,应配备专人,按照划定设置超速行驶和委靡驾驶的限值,以及审定运营线路、区域等,在车辆运转期间进行及时监控和办理。

  重案组37号(微信ID:zhonganzu37)暗访中发觉,京AR2799确实装有GPS和相关视频监控系统,但为何其在为违规运转途中没有被发觉呢?

  上述新国线运输集团的工作人员称,公司具有几百辆车,临时还无法全数及时监控,“它不是全都显示在屏幕上,监控人员只能抽查或者呈现问题了再来回放。”而至于脱线报警,“目前的手艺还达不到这个程度。”

  北京市运输办理局省际客运办理处的一名工作人员称,对于大巴车站外揽客的行为,由市交通法律总队监视办理,而站外揽客的黄牛,则由响应的公安部分法律。

  客岁8月,北京市交通法律总队的法律人员在一次查抄中对媒体称,在现实法律过程中,跨越八成的正轨省级客运车辆具有不按照指定线路行驶或者站外揽客现象。

  一名交通法律人员透露,虽然每辆车都有全程动态监控,但法律单元一般不会调取监控消息作为法律根据,次要以现场路查为主。

  而对于站外揽客的黄牛,凡是在和公安部分的结合法律中,也会以侵扰社会治安次序拘留,但这对于数量复杂的黄牛步队震慑力无限。

  持久处置交通运输范畴政策研究的国务院成长研究核心研究员魏际刚称,除了常规的现场法律,监管部分能够考虑操纵消息化手段,将GPS等行驶消息接入监管平台,对客运车辆进行事前、事中监管,好比对运转中的车辆进行抽查,多种体例连系,为公路客运运输添加一道平安樊篱。

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